海防终止第38/NQ-HĐND号物流规划决议，是因为原有框架已不符合行政合并后的局面以及中央层面新的运输目标。

与海港优势挂钩的物流体系

海防以海港体系为依托，奠定了物流业基础：2021–2024年累计港口货物吞吐量达6.78亿吨（其中2024年单年1.9亿吨），目标到2030年集装箱年吞吐能力达786万标箱。全市拥有51个海港、98个泊位（总长14,178.5米），分布于5个主要泊位区，以可接纳20万载重吨以上船舶的拉湾国际门户港领衔。

物流生态系统目前包括约250家活跃企业、30个FDI项目和55个国内项目，合计投资资本超过9亿美元。仓储基础设施包含60座大型仓库，总面积逾700公顷，2座物流中心已投入运营，另有4座在建。

因整合于总体规划而终止

第38/NQ-HĐND号决议由海防市人民议会于2018年12月10日通过，设定物流服务年增长率25–35%，2030年港口吞吐量目标2.089亿吨。中央层面新的目标已将2030年吞吐量上调至3.8亿吨；同时，自2025年7月1日起海防—海阳合并已改变行政区划。

海防市人民委员会已向市人民议会提交终止第38号决议的提案，以便将其物流内容并入更新后的城市总体规划——与中央政治局2019年1月24日通过的第45-NQ/TW号决议方向一致。这一信号提示物流企业、仓储与厂房投资者以及FDI承租人，在海防规划用地时应更新各项规划假设。

来源：VnEconomy – 海防废止物流发展决议。